快科技2月22日新闻，新车量产之前都要阅历严厉的测试，比方各人熟知的冬测跟夏测，现实上另有十分多的名目，以此验证整车的品质。克日，北京梅赛德斯-奔跑贩卖效劳无限公司总裁兼首席履行官段建军称，回归到汽车行业的竞争，咱们不由要问，出产制作汽车的底线是什么？确定是要保险，这也是咱们最为器重的“奔跑尺度”。他表现，每款奔跑新车在量产前，都市阅历“天堂级”的保险测试，包含15000次仿真模仿碰撞测试、150屡次实车碰撞测试、以及500万公里的寰球整车持久性测试。“在中国，咱们还会额定加做顺应中国外乡途径情况、约100万公里的整车持久性测试，这些数字背地，代表的是奔跑对保险的极致寻求。”段建军还表现，在测试方式跟测试尺度上，奔跑同样敢为人先。游乐场里有跳楼机跟年夜摆锤，实在奔跑在汽车测试上也有“跳楼机”跟“年夜摆锤”。据先容，“跳楼机”能够让车辆模仿自在落体时，汽车底儿朝天，测试A柱直接着地，从而晋升对搭客的维护。“年夜摆锤”是模仿车辆掉控时，侧向撞击断绝带，成吨打击力撞击轮毂等极其情形，磨练车身与底盘表示。段建军称：“光是如许的年夜摆锤测试，奔跑就曾经当真做了二十多年。”【本文停止】如需转载请务必注明出处：快科技义务编纂：落木
